ブレーキマスターシリンダー VRC クランプ ミラーホルダー レバーレシオ18-16mm φ19 スタンダードレバー

【ゲイルスピード VRC19A-17BM ブレーキマスターシリンダー VRC クランプ ミラーホルダー レバーレシオ18-16mm φ19 スタンダードレバー】
■ブレーキマスター φ19
・独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
・また、装着車両やライダー個ーの好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 （作動不良･液漏れの原因になります）
■ボルトピッチ：P1.00
[ラウンドレバー]
・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
●写真は実際の製品と異なる場合がございます。
●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良･液漏れの原因になるため使用しないでください。
●ボルトピッチ：P1.00
●マスターシリンダー本体のみの価格です。
●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
●メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。色調を理由とする返品・交換はお受けできません。ご了承ください。
仕様：
・シリンダー径：φ19
・支点～作用点：18-16mm(0.25mm刻み)
・クランプタイプ：ミラーホルダー
・レバーサイズ：スタンダード(ラウンドタイプ)
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。