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クラッシュバー マットブラック アフリカツイン
クラッシュバー マットブラック アフリカツイン
アウトバックモーターテック(OUT BACK MOTORTEK)
SKU:bnsi-uni-002752
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ガス缶等の危険物や一部大型商品は沖縄・離島へ販売不可
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【アウトバックモーターテック OBM-CRF1000-CB18-bk クラッシュバー マットブラック アフリカツイン ボンサイモト】
アウトバックモーターテックのクラッシュバーシステム最大のメリットは、クラッシュバー装着状態のまま純正のアッパーカウルを脱着できること。これは気が楽です。
そして厚さ4mmと5mmのスチールマウントタブの上に溶接された、カウル・ラジエターをガッチリ保護する直径27mmのチューブで構成される強靭さ。
取り付けポイントからクラッシュポイントが近いコンパクトでタフなクラッシュバーです。 この構造により、アフリカツインのスポーティでアグレッシブなデザインを活かすことに成功しました。
特徴
●直径27mm厚さ2mmの高品質スチールチューブ
低スペックなスチールチューブで転倒すると破損します。このクラッシュバーは最高峰であるべく設計されています。
●余計なものを省いた設計
クモの巣のように見えるクラッシュバーで覆うことを選びませんでした。
アフリカツインは純正フレームに強いマウントポイントがあるため、そこにできるだけ近づけたコンパクトなクラッシュバーを作成する方が理にかなっているためです。
このコンパクトで丈夫なクラッシュバーは、愛車の壊れやすい部品をガードできる解決策です。
●パウダーコーティング
サンドブラストと組み合わせることにより製品の表面を保護。
適合車種
HONDA/ホンダ
・Africa Twin (16-19)
仕様
カラー:マットブラック
キット重量:約4750g
セット内容
クラッシュバー(左右セット)
センターブラケット
フレームブラケット
各種ボルト&ナット&ワッシャー
日本語説明書
注意事項
※全てのパーツはセット販売となります。
※一部の画像で装着されているアッパークラッシュバー/エンジンケースガード/スキッドプレート/パニアラック等は別売りです。
※MTおよびDCT兼用。
※通常車高およびローダウンモデル兼用。
※アドベンチャースポーツモデルにも対応しておりますが、純正のスキッドプレートには非対応となりますので、ラージスキッドプレートもしくはショートスキッドプレートへの変更等が必要となります。
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
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アウトバックモーターテックのクラッシュバーシステム最大のメリットは、クラッシュバー装着状態のまま純正のアッパーカウルを脱着できること。これは気が楽です。
そして厚さ4mmと5mmのスチールマウントタブの上に溶接された、カウル・ラジエターをガッチリ保護する直径27mmのチューブで構成される強靭さ。
取り付けポイントからクラッシュポイントが近いコンパクトでタフなクラッシュバーです。 この構造により、アフリカツインのスポーティでアグレッシブなデザインを活かすことに成功しました。
特徴
●直径27mm厚さ2mmの高品質スチールチューブ
低スペックなスチールチューブで転倒すると破損します。このクラッシュバーは最高峰であるべく設計されています。
●余計なものを省いた設計
クモの巣のように見えるクラッシュバーで覆うことを選びませんでした。
アフリカツインは純正フレームに強いマウントポイントがあるため、そこにできるだけ近づけたコンパクトなクラッシュバーを作成する方が理にかなっているためです。
このコンパクトで丈夫なクラッシュバーは、愛車の壊れやすい部品をガードできる解決策です。
●パウダーコーティング
サンドブラストと組み合わせることにより製品の表面を保護。
適合車種
HONDA/ホンダ
・Africa Twin (16-19)
仕様
カラー:マットブラック
キット重量:約4750g
セット内容
クラッシュバー(左右セット)
センターブラケット
フレームブラケット
各種ボルト&ナット&ワッシャー
日本語説明書
注意事項
※全てのパーツはセット販売となります。
※一部の画像で装着されているアッパークラッシュバー/エンジンケースガード/スキッドプレート/パニアラック等は別売りです。
※MTおよびDCT兼用。
※通常車高およびローダウンモデル兼用。
※アドベンチャースポーツモデルにも対応しておりますが、純正のスキッドプレートには非対応となりますので、ラージスキッドプレートもしくはショートスキッドプレートへの変更等が必要となります。
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
