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オフロードサスペンションキット クロスカブ110
オフロードサスペンションキット クロスカブ110
SKU:drc-ze56-9510
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ガス缶等の危険物や一部大型商品は沖縄・離島へ販売不可
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【ZETA ジータ ダートフリーク ZE56-9510 オフロードサスペンションキット クロスカブ110 車高調整キット】
・フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。
・専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。
・これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。
・リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。
・純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30mm延長するハイリフト仕様。
・ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。
・スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。
適合車種:
HONDA(ホンダ):
・CROSS CUB110(クロスカブ110)/'18年~'19年
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
・フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。
・専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。
・これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。
・リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。
・純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30mm延長するハイリフト仕様。
・ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。
・スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。
適合車種:
HONDA(ホンダ):
・CROSS CUB110(クロスカブ110)/'18年~'19年
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