アルミビレットクランクケース タイプS
アルミビレットクランクケース タイプS
SKU:gcr-32210
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【Gクラフト 32210 アルミビレットクランクケース タイプS】
ついに完成したアルミ削り出しクランクケース。材質にはA5083材を使用しています。
124ccのφ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。
ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。
とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。
アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。
薄く液体ガスケットを塗布して使用します。
紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。
純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。
センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。
またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。
シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。
ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。
10年越しのアルミビレットクランクケース。いよいよ発売開始です。
タイプ:S
材質:A5083材
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
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ついに完成したアルミ削り出しクランクケース。材質にはA5083材を使用しています。
124ccのφ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。
ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。
とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。
アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。
薄く液体ガスケットを塗布して使用します。
紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。
純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。
センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。
またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。
シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。
ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。
10年越しのアルミビレットクランクケース。いよいよ発売開始です。
タイプ:S
材質:A5083材
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。