Stage6 R/T オーバーサイズトルクブーストセカンダリー

【KN企画 S6-5616615 Stage6 R/T オーバーサイズトルクブーストセカンダリー】
・STAGE6 オーバーサイズプーリーKIT Variator Kit R/T Oversize
【特徴】

・外径128mm(参考値3AAノーマル115mm) 重量725g(参考値3AAノーマル690g)
・材質：フェース面：アルミCNC　中心部：スチール 溝角度：38度、41度から選択可能 (3溝ピンタイプ) フェース角度：13.5度 (注意が必要です。よく文章をお読みください。)
※基本的にAEROX50系専用です。 他の車種に流用する場合のアドバイスは以下の 通りです。
※1…センタースプリングはAEROX50専用です。ホンダディオ系の物が流用できます。通常のヤマハ系の物は使用できません。
※2…このトルクブースターは高さがノーマルより長い為、クラッチ、アウター共に干渉の恐れがあります。流用する車種によってはケースに干渉する場合や取り付けナットがかからない場合もあります。
※3…アウター取り付け部にシムを入れるなどをして干渉を避けてください。それによって外側に張り出してくる為、ケースに当たる場合があります。逃がしの加工を行ってください。
※4…グランドアクシス100系やJOG90系への流用の場合、使用するクラッチとアウターによって、付属のシムをアウターの取り付け部に必要な分だけ入れてください。ケースカバーに干渉する場合は、そこを削って逃がしましょう。シャフトに取付けるナットの掛かりが甘い場合もあります。その場合は他のクラッチ、アウターの組み合わせにするか、削る加工をしてください。
※5…JOG50系に取り付け不可な理由は、プーリー自体の厚みがある為、シャフトの長さが足りません。クラッチナット取り付け部を落とすか、アウターを薄くするなどの加工が必須ですが、基本的に取り付け不可とします。(注意が必要です。よく文章をお読みください。)説明：オーバーサイズのリヤプーリーです。閉まり 開き側共にSTDより幅が多くフェース面に特殊な コーティングを施すことによって、グリップロスを 最小限に抑えられるようになっています。
【重量】
725g(参考値3AAノーマル690g)
【サイズ】

・外径128mm(参考値3AAノーマル115mm)
【材質】

・フェース面：アルミCNC　中心部：スチール
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。