WPCクラッチセンタースプリング JOGZR-FI
WPCクラッチセンタースプリング JOGZR-FI
SKU:kt-307-0089340
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【キタコ 307-0089340 WPCクラッチセンタースプリング JOGZR-FI キタコ 307-0089340】
熱ダレに強く、高い耐久性を発揮する特殊表面処理&WPC仕様。
窒化処理による耐熱性の大幅な改善とWPC処理での表層部の残留応力を除去していますので、疲労強度を大幅に改善しています。
WPCクラッチセンタ一スプリングはスプリングを強化する事により、トルクバンドでのプーリーの変速を促し、減速から急加速時や、坂道などでそれまでハイレシオ状態であったプーリを、すばやくかつ強制的にローレシオに戻し、メリハリのある変速特性が得られます。
WPCクラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
自由長:122mm
外径:52mm
仕様時荷重:251N
適合車種:JOGZR-FI
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
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熱ダレに強く、高い耐久性を発揮する特殊表面処理&WPC仕様。
窒化処理による耐熱性の大幅な改善とWPC処理での表層部の残留応力を除去していますので、疲労強度を大幅に改善しています。
WPCクラッチセンタ一スプリングはスプリングを強化する事により、トルクバンドでのプーリーの変速を促し、減速から急加速時や、坂道などでそれまでハイレシオ状態であったプーリを、すばやくかつ強制的にローレシオに戻し、メリハリのある変速特性が得られます。
WPCクラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
自由長:122mm
外径:52mm
仕様時荷重:251N
適合車種:JOGZR-FI
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