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WPCクラッチセンタースプリング PCX125
WPCクラッチセンタースプリング PCX125
SKU:kt-307-1426340
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ガス缶等の危険物や一部大型商品は沖縄・離島へ販売不可
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【キタコ 307-1426340 WPCクラッチセンタースプリング PCX125 キタコ 307-1426340】
熱ダレに強く、高い耐久性を発揮する特殊表面処理&WPC仕様。
窒化処理による耐熱性の大幅な改善とWPC処理での表層部の残留応力を除去していますので、疲労強度を大幅に改善しています。
WPCクラッチセンタ一スプリングはスプリングを強化する事により、トルクバンドでのプーリーの変速を促し、減速から急加速時や、坂道などでそれまでハイレシオ状態であったプーリを、すばやくかつ強制的にローレシオに戻し、メリハリのある変速特性が得られます。
WPCクラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
自由長:155mm
外径:57.5mm
仕様時荷重:421N
適合車種:PCX(JF28)
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
熱ダレに強く、高い耐久性を発揮する特殊表面処理&WPC仕様。
窒化処理による耐熱性の大幅な改善とWPC処理での表層部の残留応力を除去していますので、疲労強度を大幅に改善しています。
WPCクラッチセンタ一スプリングはスプリングを強化する事により、トルクバンドでのプーリーの変速を促し、減速から急加速時や、坂道などでそれまでハイレシオ状態であったプーリを、すばやくかつ強制的にローレシオに戻し、メリハリのある変速特性が得られます。
WPCクラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
自由長:155mm
外径:57.5mm
仕様時荷重:421N
適合車種:PCX(JF28)
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
適合モデルには複数の年式・型式がある場合があります。
ホンダ ホンダの適合モデル
リード125
リード125
年式 : 2013~2016
備考 EBJ-JF45
リード125
年式 : 2017~2021
備考 2BJ-JF45
リード125
年式 : 2022~
備考 8BJ-JK12
リード125
年式 : 1982
備考 JF01
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PCX125
PCX125
年式 : 2018~2020
備考 2BJ-JF81
PCX125
年式 : 2010~2011
備考 EBJ-JF28
PCX125
年式 : 2012~2013
備考 EBJ-JF28
PCX125
年式 : 2014~2017
備考 EBJ-JF56
PCX125
年式 : 2023~
備考 8BJ-JK05
PCX125
年式 : 2021~2022
備考 2BJ-JK05
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PCX150
PCX150
年式 : 2012~2013
備考 KF12
PCX150
年式 : 2014~2017
備考 KF18/JBK-KF18
PCX150
年式 : 2018~2020
備考 2BK-KF30
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