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ウルトラクラッチキット タイプX シルバー ノーマル4速ミッション用 モンキーFI
ウルトラクラッチキット タイプX シルバー ノーマル4速ミッション用 モンキーFI
SKU:kt-317-1137030
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ガス缶等の危険物や一部大型商品は沖縄・離島へ販売不可
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【キタコ 317-1137030 ウルトラクラッチキット タイプX シルバー ノーマル4速ミッション用 モンキーFI キタコ 317-1137030】
アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインジャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチュニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。
クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。
これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。
強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。
高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。
装着にはメインシャフトの交換が必要です。
最適なレバー比を実現。従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレーシーバー。
チューニングエンジンに必須パーツオイルエレメントをビルトイン。
オイルクーラーへの取り出しが可能なオイル通路を確保
メンテナンスに便利なオイルレベル確認窓。
装着にはエンジンの分解が必要。排気量に合わせたシリンダー部のパッキンセットAが必要になります。
ノーマルレバーホルダー対応
適合車種:モンキーFI車(AB27-1900001-)
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインジャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチュニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。
クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。
これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。
強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。
高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。
装着にはメインシャフトの交換が必要です。
最適なレバー比を実現。従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレーシーバー。
チューニングエンジンに必須パーツオイルエレメントをビルトイン。
オイルクーラーへの取り出しが可能なオイル通路を確保
メンテナンスに便利なオイルレベル確認窓。
装着にはエンジンの分解が必要。排気量に合わせたシリンダー部のパッキンセットAが必要になります。
ノーマルレバーホルダー対応
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