ウルトラドライブキット タイプX シルバー CD90/タイプ3

【キタコ 318-1144330 ウルトラドライブキット タイプX シルバー CD90/タイプ3 キタコ 318-1144330】
アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4 枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギアード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。
また、5 速クロスミッションASSY タイプ3 を付属したお求め易いULTRA ドライブKIT も設定しています。
クラッチ本体をノーマル一次側（クランクシャフト）から二次側（メインシャフト）に移行。
これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。
強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4 枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。
高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666 に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。
装着にはエンジンの分解が必要。排気量に合わせたシリンダー部のパッキンセットAが必要になります。
キタコ製Lレバー＆ホルダーセット対応
付属のクラッチケーブルはキタコ製Lレバー＆ホルダー用です。
装着には別途キタコ製Ｌレバー＆ホルダーが必要です。
ノーマルクラッチケーブルを装着される場合は、別売のノーマルクラッチケーブル専用レシーバー(307-1123007)が必要です。
CD90用クランクケース(＊1)を使用している車両に適合
(※CD90/カブ90エンジン自体には対応しません。)＊1）左側クランクケース純正品番：11200-GB6-910(カブ90用)、
11200-198-710(CD90用)/右側クランクケース純正品番：11100-GB6-911
装着にはCD90用クランクケース＊1)に伴う純正ベアリング、オイルシール、シフトストッパーアーム、ストッパーアームスプリングやミッション干渉部切削加工等が必要です。
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。