リアショック S46HR1C1L KTM RC390/250/125 15-18

【オーリンズ KT303 リアショック S46HR1C1L KTM RC390/250/125 15-18 バイクパーツ カスタムパーツ 足回り サスペンション 】
■商品説明
【ホース式リザーバータンク】
鍛造アルミシリンダーヘッドからフレキシブルホースで延長されたリザーバータンクを装備
オイル容量を増すことができ、激しい連続したストロークにも安定した減衰を得ることができます
上部に20段圧側減衰力調整ダイヤルを装備
【シングルチューブ構造46mm ピストン】
定評のアルミシリンダー製シングルチューブと46mm 径ピストンの組み合わせ
オーリンズならでは精度によりフリクションロスを低減、常に安定した減衰力を発生します
プリロード調整はダブルロックナット式
【伸側減衰力調整車高調整機構】
ショック下部のエンドアイ付近には30段伸側減衰力調整ダイヤルと車高調整機構を装備
様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です

■適合車種
ケーティーエム[KTM]:排気量251cc～400cc:RC390(15-18)
ケーティーエム[KTM]:排気量91cc～125cc:RC125(15-18)
ケーティーエム[KTM]:排気量126cc～250cc:RC250(15-18)

■仕様
自由長:ショック全長 300mm
バネレート:105N/mm
伸び側減衰調整機能:搭載(20段階)
圧側減衰調整機能:搭載(20段階)
プリロード調整機能:ダブルロックナット式
車高調整機能[調整範囲]:搭載 +9mm/-3mm
ストローク:63mm
タイプ:S46HR1C1L
ピストン径:46mm
タンク[有/無]:有(ホース式リザーバータンク)
全長:300mm
備考:スプリング長 160mm
基準プリロード量：10mm
プリロードレンジ：0-15mm
圧側減衰力調整標準段数：16段/20段（最強より戻し）
伸側減衰力調整標準段数：14段/20段（最強より戻し）

■注意事項
※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。
※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。