スペシャルクラッチキット TYPE-R(WET/油圧式) モンキー ゴリラ

【SP武川 02-01-0459 スペシャルクラッチキット TYPE-R(WET/油圧式) モンキー ゴリラ エンジン パーツ タケガワ】
■商品説明
回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。
SP武川製WET対応クロスミッション装着車用。
車両により、SPタケガワクロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。
このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。

■詳細説明
●アルミダイカスト製R.クランクケースカバー
右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面にはシルバー塗装が施されています。
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。
※仕様変更には、SP武川指定パーツの別途購入が必要です。
●アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)
クラッチカバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシルバーアルマイトを施しております。
又、クラッチカバー中央にはHYDRAULICロゴが入っております。
レリーズピストン径φ33を採用。
●大型オイルフィラーキャップ
注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ。
●オイルエレメント内蔵
オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
●オイルレベル確認窓付き
オイル量の確認が簡単に行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
●スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/標準仕様)
●クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
●6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。
●このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
●クラッチアウター
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
●アルミ削り出しリフタープレート
●クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。

■適合車種
HONDA/ホンダ
6Vモンキー/ゴリラ (Z50J-1300017 ～1805927)
12Vモンキー (Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)
12Vゴリラ (Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)
モンキー(FI) (AB27-1900001～)
※SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。

■注意事項
※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。
※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。
※Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。
※こちらの商品は受注生産となりますので、ご注文後のキャンセルはできません。
※受注生産のためお届けまでに日数のかかる商品です。また予告無く、メーカー廃盤や仕様変更となる場合が御座います。予めご了承下さい。