スペシャルクラッチキット TYPE-R(WET/ワイヤー式) スリッパークラッチ仕様 ダックス50

【SP武川 02-01-0460 スペシャルクラッチキット TYPE-R(WET/ワイヤー式) スリッパークラッチ仕様 ダックス50 エンジン パーツ タケガワ】
■商品説明
アルミダイカスト製右クランクケースカバーにアルミ鍛造クラッチカバーを採用。
スペシャルクラッチキット(WET/ワイヤー式) スリッパークラッチ仕様

■詳細説明
●アルミダイカスト製右クランクケースカバー：シルバー塗装仕上げ
●兼用の右クランクケースカバーを採用
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。
●アルミ鍛造クラッチカバー
カバーはアルミ鍛造ショット仕上げ。
軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。
●大型オイルフィラーキャップを採用
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ。
●オイルエレメント
ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。
●オイルレベル確認窓付き
●スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/スリッパー仕様)
●クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
●6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。
●スリッパークラッチ(標準装備)
高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。
●スリッパークラッチの構造
クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。
後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。
●クラッチアウター
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
●アルミダイカスト製リフタープレート
●クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。

■適合車種
HONDA/ホンダ
12V DAX50 (AB26-1000001～)
※ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)です。

■注意事項
※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。
※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
※必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(SP武川製デスモヘッドは除く)
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※遠心式クラッチをマニュアル式に変更させる為、別途クラッチレバー類、及びウインカースイッチセットなどが必要です。(取扱い説明書の別途購入部品参照)
※こちらの商品は受注生産となりますので、ご注文後のキャンセルはできません。
※受注生産のためお届けまでに日数のかかる商品です。また予告無く、メーカー廃盤や仕様変更となる場合が御座います。予めご了承下さい。