スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY/ワイヤー式) モンキー ゴリラ

【SP武川 02-02-0034 スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY/ワイヤー式) モンキー ゴリラ エンジン パーツ タケガワ】
■商品説明
ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキット TYPE-R。
回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。
●製品スペック
ワイヤー式乾式クラッチ
TYPE-R 6ディスク
スリッパークラッチ仕様

■詳細説明
●兼用の右クランクケースカバーを採用
右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面はシルバー塗装が施されています。
湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。
※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。
●アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)
ベンチレーションホールを増やし、クラッチアウター周りの冷却効果を更に高めています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
アルミ削り出しカバーの表面にはシルバーアルマイトを施しています。
●オイルエレメント内蔵
オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
●オイルレベル確認窓付き
オイル量の確認が行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
●大型オイルフィラーキャップを採用
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ。
注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
●スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(DRY/スリッパー仕様)
●クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。
●6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
●スリッパークラッチ
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。
●プライマリードリブンギア
クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。
●リフタープレート
スリッパークラッチはアルミダイカスト製リフタープレートを採用。
●クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。

■適合車種
HONDA/ホンダ
6Vモンキー/ゴリラ (Z50J-1300017 ～1805927)
12Vモンキー (Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)
12Vゴリラ (Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)
モンキー(FI) (AB27-1900001～)
※SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。

■注意事項
※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。
※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
※SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要になります。又、モンキー キャブレター車とインジェクション車ではクロスミッションキットの品番が異なります。
※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。
※デスモドロミックツインカム4Vボアアップキット、モンキー(FI)用エンジンパーツにはオートデコンプレッション機能付きカムシャフトの設定はありませんが、スリッパークラッチをご使用頂けます。
※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。
※こちらの商品は受注生産となりますので、ご注文後のキャンセルはできません。
※受注生産のためお届けまでに日数のかかる商品です。また予告無く、メーカー廃盤や仕様変更となる場合が御座います。予めご了承下さい。