17乾式クラッチキット タイプR＆TAF5速クロスミッションキット 油圧式 マスターシリンダー付属 スーパーストリート5速 モンキーFI

詳細：
・17乾式クラッチキットTYPE-R（油圧式）とTAF5速クロスミッションキットがセット価格で新登場！！
・17乾式クラッチキットTYPE-R（油圧式）：右クランクケースカバーには大型オイルフィラーキャップ、オイル点検窓、ろ過能力に優れたペーパータイプオイルエレメントを備え、さらにスペシャルクラッチTYPE-Rと共通することで、湿式クラッチへの変更が行えます。（別途湿式クラッチ用部品の購入が必要です。）クラッチカバーはアルミ削り出しで製作し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。乾式特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。又、右クランクケースカバーには別売りオイルクーラーユニットやインラインサーモユニットの装着も行えるので、オイルクーラーの装着後、油温管理などにご利用頂けます。クラッチユニットは”スリッパー有り”と”スリッパー無し”からお選び頂けます。スリッパークラッチは急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。ケプラー配合フリクションディスクを5枚、ジャダーの軽減を図る専横のフリクションディスクを1枚使用した6ディスク仕様です。プライマリードリブンギアにはラバーダンパーを内蔵し、クラッチ接続時のショックを軽減。クラッチの取付けも二次側となり、クランクシャフトの負担を軽減するとともに軽やかなレスポンスをえることが出来ます。
・TAF5速クロスミッションキット：既存の武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と動作性をさらに向上させています。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。ギアレシオはスーパーストリート5速とSツーリング5速からお選び頂けます。
・シフトパターン：リターン式・油圧式（マスターシリンダー付属）、スリッパークラッチ無し、スーパーストリート5速適合車種：HONDA（ホンダ） MONKEY FI（モンキーＦＩ）/AB27-1900001～
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。