ハイスロットルパイプキット モンキー/エイプ/スーパーカブ110(FI)

【SP武川 タケガワ 09-02-0303 ハイスロットルパイプキット モンキー/エイプ/スーパーカブ110(FI) SP武川 タケガワ 09-02-0303】
ノーマルスロットルハウジングをそのまま使用し、ハイスロットル化が可能な「ハイスロットルパイプ」です。
モンキー・ゴリラ(キャブレター車)ノーマルスロットル比、約23%ハイスロットル化が可能。
モンキー(FI)ノーマルスロットル比、約10%ハイスロットル化が可能。
スロットルパイプ本体はプラスチック製で、ラバーグリップの抜けやまわりを防止するリブを設けております。
スロットルパイプエンドは貫通タイプを採用。
オリジナルグリップラバー付属
ノーマルグリップラバーにも対応
ハイスロットルの取付け条件について
CD50にKEIHIN PC20キャブレターを装着し、ハイスロットル化する場合、スロットルホルダーを取外す必要があります。
ノーマルスロットルハウジングとフロントドラムブレーキレバーが一体になっている為、取外すとブレーキレバーASSY.が必要になります。
しかし、武川販売中のドラムブレーキレバーASSY.では、ノマルドラムブレーキケーブルの取付けが出来ない為、使用出来ません。
又、他の車両用のドラムブレーキレバー&ブレーキケーブルセットもありますが、ブレーキアーム部のブレーキアームジョイントに固定出来ず、確実には取付け出来ない為、使用出来ません。
ハイスロットルを取付け方法としましては、フロントドラムブレーキからフロントディスクブレーキに変更し、フロントブレーキマスターASSYを装着する必要があります。
武川ではCD50用フロントディスクブレーキキットを販売しておりません。武川ではノーマルスロットルハウジングを使用したまま、ハイスロットル化出来る“ハイスロットルパイプ”をお薦めします。
DAXにビッグボアキャブレターを装着し、ハイスロットル化する場合、スロットルホルダーを取外す必要があります。
ノーマルスロットルハウジングとフロントドラムブレーキレバーが一体になっている為、取外すとブレーキレバーASSY.が必要になります。
しかし、武川販売中のドラムブレーキレバーASSY.では、ノーマルドラムブレーキケーブルの取付けが出来ない為、使用出来ません。
又、他の車両用のドラムブレーキレバー&ブレーキケーブルセットもありますが、ブレーキアーム部のブレーキアームジョイントに固定出来ず、確実には取付け出来ない為、使用出来ません。
ハイスロットルを取付け方法としましては、フロントドラムブレーキからフロントディスクブレーキに変更し、フロントブレーキマスターASSY.を装着する必要があります。
モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～/AB27-1000001～1899999)
モンキー(FI)(AB27-1900001～)
スーパーカブ110(FI)(JA07-1000001～)
Ape50(AC16-1000001～1599999)
Ape50(FI)(AC16-1600001～/AC18-1000001～)
Ape100(HC07-1000001～/HC13-1000001～)
XR50 Motard(AD14-1000001～)
XR100 Motard(HD13-1000001～)
CD50
DAX
武川では、DAX用フロントディスクブレーキキットを販売しておりません。
武川ではノーマルスロットルハウジングを使用したまま、ハイスロットル化出来る“ハイスロットルパイプ”をお薦めします。
商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.takegawa.co.jp/）でご確認ください。
画像はイメージ画像となります。
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掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。