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トップアウトスプリング SUZUKA Ninja250 ニンジャ250
トップアウトスプリング SUZUKA Ninja250 ニンジャ250
SKU:trs-tosp-015d-s
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ガス缶等の危険物や一部大型商品は沖縄・離島へ販売不可
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【トリックスター トップアウトスプリング SUZUKA Ninja250 ニンジャ250 TOSP-015D-S】
・・1本1セット
・Ninja250 フロントフォーク用セッティングパーツ
・高速コース専用トップアウトスプリング
・JP250対応
・大好評のトップアウトスプリングに高速コースに特化した鈴鹿仕様ver.登場!!
・JP2502連勝中の田中選手がテストライドして鈴鹿サーキットで2分33秒6を記録しています。
・従来のトップアウトスプリングよりもさらにコーナーでの旋回性がアップしフロント荷重の抜けやすい逆バンクでのチャタリングの解消などの効果が得られています。
・フロントに荷重が残りやすいためブレーキをハードにかけるコースには若干不向きであり、高速コースである鈴鹿、SUGO、オートポリス向きです。
ご使用方法:
・従来タイプのトップアウトスプリング(TOSP-015D)と併用してお使い下さい。
・従来タイプのトップアウトスプリング(TOSP-015D)の片方を鈴鹿仕様のトップアウトスプリング(TOSP-015D-S)と入れ替えて使用してください。
・フロントに荷重が残りやすいのでフロントの反力を上げたほうが安定感が増します。そのためフロントのバネレートを1ランク上げることをお勧めします。
・田中選手の場合 鈴鹿サーキットで フロントのバネレートが7.5Nから8.0Nへと変更しました。
Ninja250
ニンジャ250
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
・・1本1セット
・Ninja250 フロントフォーク用セッティングパーツ
・高速コース専用トップアウトスプリング
・JP250対応
・大好評のトップアウトスプリングに高速コースに特化した鈴鹿仕様ver.登場!!
・JP2502連勝中の田中選手がテストライドして鈴鹿サーキットで2分33秒6を記録しています。
・従来のトップアウトスプリングよりもさらにコーナーでの旋回性がアップしフロント荷重の抜けやすい逆バンクでのチャタリングの解消などの効果が得られています。
・フロントに荷重が残りやすいためブレーキをハードにかけるコースには若干不向きであり、高速コースである鈴鹿、SUGO、オートポリス向きです。
ご使用方法:
・従来タイプのトップアウトスプリング(TOSP-015D)と併用してお使い下さい。
・従来タイプのトップアウトスプリング(TOSP-015D)の片方を鈴鹿仕様のトップアウトスプリング(TOSP-015D-S)と入れ替えて使用してください。
・フロントに荷重が残りやすいのでフロントの反力を上げたほうが安定感が増します。そのためフロントのバネレートを1ランク上げることをお勧めします。
・田中選手の場合 鈴鹿サーキットで フロントのバネレートが7.5Nから8.0Nへと変更しました。
Ninja250
ニンジャ250
※画像はイメージとなり、掲載されている製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。
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